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主要設施

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  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • LCD 液晶電視
  • 浴袍
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於影島
  • 英國國家航海博物館就在附近
  • 75 廣場就在附近
  • 太宗台公園就在附近
  • 影島大橋就在附近
  • 五六島燈塔就在附近
  • 歐尤多島就在此區域
  • 釜山港客運總站就在此區域
  • 世界航海模型展示廳就在此區域
  • 札嘎其魚市就在此區域
  • 安南公園就在此區域
  • 龍頭山公園就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中山科學研究院8日上午在桃園龍潭的龍園園區舉行「研發展示館」開幕儀式,展出中科院成立48年來各項研發成品與半成品。除了國人熟知的各型武器裝備外,更首次展出5G通訊研發成果,可達到21Gbps(每秒21Gb)的資訊傳輸速度。

中科院表示,利用5G毫米波高頻段小型提供GHz以上頻寬,5G基地台具備體積小、適合廣泛部署於家庭、辦公大樓、商場、學校、停車場、運動場等眾多場所的優勢,在使用者密集的區域設立多部小型基地台,可以克服大型基地台帶來的通訊死角、難以布建、興建成本昂貴的缺點。

在武器裝備方面,中科院展出「擎天一型」衝壓引擎實驗載具,為中科院向美國購入衝壓好康偷偷說發動機技術後的試驗載具,驗證衝壓發動機技術,也就是後來雄風三型反艦飛彈的前身,另外還有雷霆二千多管火箭系統、天弓二型飛彈、雄風三型反艦飛彈、紅隼反坦克火箭彈、離子引擎、經國號戰機的TFE1042渦輪扇發動機、相位陣列雷達等。

在模擬體驗展示方面,展出模擬作戰系統,除了能夠模擬操作運輸直升機外,更能操作機上的T91步槍、T75班用機槍與紅隼反坦克火箭彈模擬作戰。

▲中科院展出「擎天一型」衝壓引擎實驗載具,也就是後來雄風三型反艦飛彈的前身。(圖/記者呂炯昌攝影.2017.3.8)

▲中科院研發展示館,射擊模擬體驗。(圖/記者呂炯昌攝影.2017.3.8)



鉅亨網記者宋宜芳 台北

Uber Taiwan 將於下週五 (10 日) 起暫停在台媒合平台服務,TrendForce 旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平分析, Uber 在台灣寸步難行,甚至遭交通部勒令停業,與公司營運模式核心價值並未完全被消費者埋單、對司機的抽成過高與評比制度造成限制,以及未解決在台觸法爭議等三大因素有關。

張仙平指出,首先,Uber 強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質,但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者埋單。

以大台北地區為例,大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式,加上尖峰時段的加價機制下,消費者對於 Uber 與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯,因此 Uber 在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

從司機的角度探討,台灣不乏具備執業執照的司機加入 Uber 行列,但不論從收入或評分制度來看,Uber 仍然有許多必須改善的空間。

舉例而言,台灣計程車若加入車行或合作社,抽成約 5%,但是若成為 Uber 司機,抽成卻高達 25%,代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外,Uber 以評分制度來控管司機品質雖立意良好,但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解,導致司機分數過低無法載客,因此 Uber 司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後,從台灣的交通法規著眼,Uber 服務的本質雖然僅為分享經濟的概念,但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範,不過進入台灣市場的 4 年以來,Uber Taiwan 仍未解決觸法的相關爭議,終究導致「Uber 條款」上路。

事實上,Uber 在許多國家都面臨類似的法規管制,如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等,甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示,Uber 的創新服務與經營模式,讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流,從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化,確實是 Uber 帶來的影響之一。其次,此次謝幕也讓 Uber Taiwan 有空間反思,並重新擬定策略,發展台灣獨特的創新營運模式,而非直接導入國外的成功經驗。

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